{"id":3573,"date":"2025-12-29T22:43:45","date_gmt":"2025-12-29T22:43:45","guid":{"rendered":"https:\/\/auto-sport.net\/?p=3573"},"modified":"2025-12-29T22:43:46","modified_gmt":"2025-12-29T22:43:46","slug":"ferrari-400","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto-sport.net\/it\/ferrari-400\/","title":{"rendered":"Ferrari 400"},"content":{"rendered":"

Titre de circulation Suisse<\/em><\/p>\n\n\n\n

Ch\u00e2ssis n\u00b0 F10 1CL 24257<\/em>Ann\u00e9e 1978<\/em><\/p>\n\n\n\n

Evolution de la s\u00e9rie 2+2 d\u00e9but\u00e9e en 1973 avec la Ferrari 365 GT4, la 400 sera la seconde s\u00e9rie de la gamme 2+2 V12 de Ferrari. Disposant toujours du m\u00eame bloc V12 r\u00e9al\u00e9s\u00e9 \u00e0 4.8l, ce dernier d\u00e9veloppera alors 340 chevaux, permettant d’atteindre les 100 km\/h en seulement 7,2 secondes.<\/p>\n\n\n\n

Produite de 1973 \u00e0 1989, le type de carrosserie 2+2 des trois mod\u00e8les que sont les 365 GT4, 400 et 412 aura dur\u00e9 16 ans, en faisant donc la plus longue p\u00e9riode de production de la firme de Maranello, avec pour les trois mod\u00e8les confondus, pr\u00eat de 3000 unit\u00e9s produites. N\u00e9anmoins, la 400 n’aura elle \u00e9t\u00e9 produite qu’\u00e0 502 unit\u00e9s, en faisant aujourd’hui un v\u00e9hicule pris\u00e9, rare et tr\u00e8s recherch\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Notre Ferrari 400 est l’un des premiers mod\u00e8les, et donc en version carburateurs affichant moins de 74’000 kilom\u00e8tres. Elle est pr\u00e9sent\u00e9e en livr\u00e9e blanche int\u00e9rieur cuir rouge et est \u00e9quip\u00e9e comme bon nombre de 400 de la bo\u00eete automatique \u00e0 trois rapports.
Avec un carnet de service attestant de son suivi, et plusieurs participation \u00e0 des rallye historique, cette agr\u00e9able 400 propose des volumes permettant de se d\u00e9placer en famille en Ferrari au son du mythique V12 Colombo.<\/p>\n\n\n\n

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