{"id":3402,"date":"2025-12-29T22:26:02","date_gmt":"2025-12-29T22:26:02","guid":{"rendered":"https:\/\/auto-sport.net\/?p=3402"},"modified":"2025-12-29T22:26:02","modified_gmt":"2025-12-29T22:26:02","slug":"mazda-rx-7-fc-cabriolet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto-sport.net\/en\/mazda-rx-7-fc-cabriolet\/","title":{"rendered":"Mazda RX-7 FC Convertible"},"content":{"rendered":"

Titre de circulation Suisse<\/em>
Ch\u00e2ssis n\u00b0JMZ FC1 832 002 007 56<\/em>
Ann\u00e9e 1992<\/em>

Apr\u00e8s une premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration prometteuse, la RX-7 revient sous l\u2019appellation FC. Se d\u00e9clinant en une multitude de versions et de motorisations selon les march\u00e9s. L\u2019aventure du rotatif commen\u00e7a chez Mazda avec la Cosmo Sport, \u00e0 la fin des ann\u00e9es 60. Une d\u00e9cennie plus tard, un petit coup\u00e9 reprit le flambeau, la RX-7 SA\/FB. Chassant sur les terres d\u2019un autre coup\u00e9 \u00e0 moteur avant, sign\u00e9 Porsche celui-l\u00e0, l\u2019affrontement avec la 924\u00a0\u00e9tait in\u00e9luctable. Mais il n\u2019allait pas s\u2019arr\u00eater l\u00e0 puisqu\u2019en 1986, soit deux ans apr\u00e8s la commercialisation de la Porsche 944, Mazda remettait le couvert en accompagnant la mont\u00e9e en puissance. La RX-7 de deuxi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration allait conna\u00eetre un nombre impressionnant de variantes.<\/p>\n\n\n\n

La RX-7 propos\u00e9e est une rare version cabriolet du mod\u00e8le Turbo II, d\u00e9veloppant 200 chevaux…pas mal pour un petit 1.3l. Notre FC est propos\u00e9e en livr\u00e9e gris anthracite, int\u00e9rieur en cuir noir, n’ayant pas trop mal vieilli, car l’un des probl\u00e8mes de ce mod\u00e8le est le vieillissement de son int\u00e9rieur. Cette FC est exceptionnelle du fait de sa pr\u00e9sentation totalement d’origine, jamais restaur\u00e9e. Son moteur Rotatif a toujours \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s bien suivi et entretenu et son lancement est imm\u00e9diat. Les deux rotors tournent ronds et leur son unique viens paisiblement atteindre nos tympans lors des mont\u00e9es en r\u00e9gimes, aid\u00e9es par le Turbo qui souffle correctement et ne souffre d’aucuns manque de puissance. Affichant une patine agr\u00e9able sans \u00eatre trop prononc\u00e9e et attestant de son v\u00e9cu sur sa carrosserie, la m\u00e9canique est quand a elle comme neuve du point de vue de son fonctionnement et ce youngtimer, rare \u00e0 trouver offre une v\u00e9ritable possibilit\u00e9 de collection pour quelqu’un souhaitant un v\u00e9hicule ayant une histoire plut\u00f4t qu’un v\u00e9hicule flambant neuf. <\/p>\n\n\n\n

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