{"id":3289,"date":"2025-12-29T22:13:06","date_gmt":"2025-12-29T22:13:06","guid":{"rendered":"https:\/\/auto-sport.net\/?p=3289"},"modified":"2025-12-29T22:13:07","modified_gmt":"2025-12-29T22:13:07","slug":"mini-1000","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto-sport.net\/en\/mini-1000\/","title":{"rendered":"Mini 1000"},"content":{"rendered":"

Titre de circulation Suisse<\/em>
Ch\u00e2ssis n\u00b0 SAX XL2 S10 2143 1562<\/em>
Ann\u00e9e 1989<\/em>


En 1956<\/a>, et \u00e0 la suite de la crise du canal de Suez<\/a> qui provoque un rationnement du p\u00e9trole, Sir Leonard Lord<\/a>, alors haut responsable de la British Motor Corporation<\/a>, demande \u00e0 Alec Issigonis<\/a>, Lam et Laurence Pomeroy de concevoir une nouvelle voiture \u00e9conomique. Leur bureau d’\u00e9tudes<\/a> se situe \u00e0 Longbridge<\/a>. Le code du projet est \u00ab ADO15 \u00bb pour \u00ab Austin Drawing Office project number 15 \u00bb. Chacun pilote une petite \u00e9quipe et la r\u00e9alisation d’un concept ; le projet retenu sera celui d’Alec Issigonis<\/a>, qui \u00e9tait aid\u00e9 de Chris Kingham et Jack Daniels. Le prototype sera produit au bout de seulement huit mois d’\u00e9tudes et verra le jour en octobre 1957.
Avec un accueil exceptionnel de la client\u00e8le, la Mini perdurera en production jusqu’aux ann\u00e9es 2000.<\/p>\n\n\n\n

La mini propos\u00e9e est un mod\u00e8le de 1000 cc et fut mise en circulation pour la premi\u00e8re fois en 1989. Elle se pr\u00e9sente en teinte bi-ton, rouge et noir et sa pr\u00e9sentation d’origine affiche une patine agr\u00e9able. Maintenue d’origine mais tout de m\u00eame en tr\u00e8s bel \u00e9tat, cette petite mini sera accompagn\u00e9 de son dossier complet attestant de ses entretiens.<\/p>\n\n\n\n

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