{"id":3195,"date":"2025-12-29T21:57:42","date_gmt":"2025-12-29T21:57:42","guid":{"rendered":"https:\/\/auto-sport.net\/?p=3195"},"modified":"2025-12-29T21:57:42","modified_gmt":"2025-12-29T21:57:42","slug":"porsche-911-2-2t-targa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto-sport.net\/en\/porsche-911-2-2t-targa\/","title":{"rendered":"Porsche 911 2.2 T Targa"},"content":{"rendered":"

Titre de circulation Suisse<\/em>
Ch\u00e2ssis n\u00b0 9110110987<\/em>
Ann\u00e9e 1970<\/em>

En 1960, la Porsche 356 commence \u00e0 \u00eatre d\u00e9pass\u00e9e et ne parvient plus \u00e0 suivre les augmentations de puissance et les innovations technologiques de ses rivales sportives.
Le projet 901 est alors lanc\u00e9 sur les dessins de Ferdinand Alexander. A ce design sera associ\u00e9 un moteur, toujours \u00e0 plat, mais \u00e9quip\u00e9 cette fois de 6 Cylindres de 2.0l de cylindr\u00e9e.
Elle sera propos\u00e9e au Salon de Francfort de 1963.
La production d\u00e9marre avec une unique version, int\u00e9grant pour la premi\u00e8re fois le 6 cylindres \u00e0 plat dont la puissance affiche 130 chevaux. La gamme ne comporte qu’une unique version coup\u00e9. Et bien que l’accueil du public soit tr\u00e8s bon, la petite stuttgartoise n’est pas particuli\u00e8rement bon march\u00e9. En 1967, la gamme s’\u00e9toffe et re\u00e7oit le soutien d’une version S de 160 chevaux et d’une carrosserie Targa, puis l’ann\u00e9e suivante, une version E \u00e0 empattement rallong\u00e9 de 140 chevaux, et une version L bien \u00e9quip\u00e9e de 130 chevaux. Enfin, une version d’entr\u00e9e de gamme reprenant le moteur de la 356, la 912 de 90 chevaux appara\u00eet. L’\u00e9cart de prix entre 911 demeure toutefois tr\u00e8s important. Pour combler cet \u00e9cart, Porsche r\u00e9alise une troisi\u00e8me version de sa 911, la T pour Touring. Elle reprend la base et la carrosserie de la 912 mais pr\u00e9serve le Flat-6, avec la puissance descendue \u00e0 125 chevaux. <\/p>\n\n\n\n

Notre 911 est un mod\u00e8le T, datant de 1970, et d\u00e9veloppant donc 125 chevaux. Ce bel exemplaire est propos\u00e9 en livr\u00e9e bleu int\u00e9rieur noir. Teinte rare est \u00e9l\u00e9gante sur une ancienne 911. De plus, il s’agit d’un mod\u00e8le Targa, la rendant encore plus d\u00e9sirable. Notre mod\u00e8le a la particularit\u00e9 d’avoir \u00e9t\u00e9 restaur\u00e9 en body-off, et la carrosserie comme le moteur, ont \u00e9t\u00e9 enti\u00e8rement remis \u00e0 neuf, avant de recevoir un certificat de conformit\u00e9 et d’originalit\u00e9 Porsche. Pr\u00e9sent\u00e9e donc dans un \u00e9tat de neuf, cette 911 provient de la collection d’un passionn\u00e9 automobile qu ia su rendre \u00e0 cette voiture charme et qualit\u00e9 afin de proposer aujourd’hui une 911 parfaite.
Propos\u00e9e \u00e0 un prix exceptionnel, cette 2.2l T Targa est une magnifique opportunit\u00e9 d’entrer dans l’univers des Porsche Classique.<\/p>\n\n\n\n

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