{"id":3673,"date":"2025-12-29T22:52:31","date_gmt":"2025-12-29T22:52:31","guid":{"rendered":"https:\/\/auto-sport.net\/?p=3673"},"modified":"2025-12-29T22:52:32","modified_gmt":"2025-12-29T22:52:32","slug":"bmw-3-0-cs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto-sport.net\/de\/bmw-3-0-cs\/","title":{"rendered":"BMW 3.0 CS"},"content":{"rendered":"

Titre de circulation Suisse<\/em>
Ch\u00e2ssis n\u00b0 2 230 385<\/em>
Ann\u00e9e 1971<\/em>

Le coup\u00e9 BMW CS profite d’une ligne \u00e9l\u00e9gante et dynamique pour s\u00e9duire une client\u00e8le que la marque veut toujours plus hupp\u00e9e. Ainsi, avec ses performances de haut niveau et sa tenue de route s\u00fbre, la coup\u00e9 BMW 2800 CS figure parmi les r\u00e9f\u00e9rences de la fin des ann\u00e9es 60. Au printemps 1971, il est remplac\u00e9 par le 3.0 CS qui affiche 180 ch. Malgr\u00e9 cette puissance confortable, les 1400 Kg du gros coup\u00e9 Munichois ne lui permettent pas de briller compl\u00e8tement au sein des “vraies” sportives du moment, telles que la Porsche 911, et notamment en comp\u00e9tition. BMW brigue en effet un grand retour en sport automobile, et notamment au sein du fameux Groupe 2 de la FIA qui permet une homologation avec seulement 1000 exemplaires produits du mod\u00e8le de s\u00e9rie dont d\u00e9rive la version course. Ainsi sont pos\u00e9es les bases du projet CSL, “L” pour Leichtbau, qui comme son nom l’indique, en allemand, vise \u00e0 r\u00e9duire le poids au maximum !<\/p>\n\n\n\n

Produits en 1971, notre 3.0 CS est donc l’un des tout premiers produits par BMW. Pr\u00e9sent\u00e9 en teinte grise int\u00e9rieur gris, tr\u00e8s sobre, ce CS se pr\u00e9sente en \u00e9tat d’origine jamais restaur\u00e9. Malgr\u00e9 ses 45 ann\u00e9es, il se trouve dans un \u00e9tat esth\u00e9tique et m\u00e9canique agr\u00e9able et son fonctionnement est tr\u00e8s bon. N’affichant que 106’000 kilom\u00e8tres, il est \u00e9vident que ce coup\u00e9 3.0l a \u00e9t\u00e9 conserv\u00e9 avec attention et utilis\u00e9 avec parcimonie pour proposer aujourd’hui un v\u00e9hicule originale, non restaur\u00e9 et peu kilom\u00e9tr\u00e9. V\u00e9hicule jalonnant l’histoire de BMW et notamment de par sa descendante directe, la 3.0 CSL.<\/p>\n\n\n\n

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