{"id":3615,"date":"2025-12-29T22:47:19","date_gmt":"2025-12-29T22:47:19","guid":{"rendered":"https:\/\/auto-sport.net\/?p=3615"},"modified":"2025-12-29T22:47:20","modified_gmt":"2025-12-29T22:47:20","slug":"citroen-dspecial","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto-sport.net\/de\/citroen-dspecial\/","title":{"rendered":"Citro\u00ebn DSpecial"},"content":{"rendered":"

Titre de circulation Suisse<\/em>
Ch\u00e2ssis n\u00b0 DSF D06 FD1 165 <\/em><\/p>\n\n\n\n

Ann\u00e9e 1973<\/em><\/p>\n\n\n\n

V\u00e9ritable r\u00e9volution dans l’histoire automobile, la Citro\u00ebn DS est n\u00e9e de l’intention de Pierre Boulanger (Vice pr\u00e9sident et chef du bureau d’\u00e9tude de Citro\u00ebn de 1935 \u00e0 1937, puis PDG \u00e0 partir de 1937 suite au d\u00e9c\u00e8s de Pierre Michelin) de produire un v\u00e9hicule de grande diffusion, dont le cahier des charges r\u00e9pondrait \u00e0 des attentes de confort, de s\u00e9curit\u00e9 et de vitesse. Pendant plus de 10 ans, les ing\u00e9nieurs travailleront sur ce projet, mais manqueront d’un r\u00e9el design. Pr\u00e9sent\u00e9e au salon de Paris de 1955, la DS sera imm\u00e9diatement pl\u00e9biscit\u00e9e. En effet, un design totalement nouveau provenant du coup de crayon du designer officiel de la firme du quai de Javel, Flamino Bertoni, toujours au gout du jours 60 ans plus tard et des innovations technologiques hors du commun, telles qu’une suspension hydraulique \u00e0 correcteur d’assiette, un train avant mont\u00e9 de freins \u00e0 disques ou encore une direction assist\u00e9e et un embrayage semi-hydraulique lui apporteront une place d’envergure dans l’histoire automobile et en feront un incontournable de la collection. <\/p>\n\n\n\n

Le v\u00e9hicule propos\u00e9 \u00e0 la vente est une d\u00e9sirable Dspecial de 1973 pr\u00e9sent\u00e9e dans une agr\u00e9able teinte cr\u00e8me int\u00e9rieur moutarde. C’est une incroyable seconde main, achet\u00e9e neuve par ses pr\u00e9c\u00e9dents propri\u00e9taires et pr\u00e9sentant un \u00e9tat de conservation exemplaire. Jamais restaur\u00e9e mais entretenue avec amour et passion notamment par un tr\u00e8s grand nom de l’automobile Neuch\u00e2telois, cette Dspecial arbore une \u00ab patine \u00bb si l’on peut la qualifier ainsi, presque ind\u00e9celable et vous apporte le sentiment de p\u00e9n\u00e9trer dans un v\u00e9hicule qui sortirait tout juste de l’usine.<\/p>\n\n\n\n

Bien qu’ayant parcouru un peu moins de 110’000 kilom\u00e8tres au cours de sa vie, cela ne semble pas avoir jou\u00e9 sur sa pr\u00e9sentation ni sur sa m\u00e9canique. Malgr\u00e9 des d\u00e9marrages peu fr\u00e9quents ces derniers temps mais tout de m\u00eame r\u00e9guliers, cette belle Dspecial n’accuse aucun probl\u00e8me, que ce soit au niveau du d\u00e9marrage ou de son roulage. En effet, d\u00e8s le moteur lanc\u00e9, les suspensions se l\u00e8vent sans efforts et le moteur tourne \u00e0 la perfection. Un l\u00e9ger essai nous a permis \u00e9galement de nous assurer de la qualit\u00e9 de l’embrayage et de la bo\u00eete de vitesse, ne souffrant d’aucun point dur et accrochant imm\u00e9diatement. Enfin, les suspensions remplissent leur r\u00f4le \u00e0 merveille, permettant de se d\u00e9placer comme sur un nuage et apportant ainsi l’ensemble des sensations attendues lors de la conduite de ce mythe de l’ing\u00e9nierie automobile Fran\u00e7aise. Cette Dspecial est mise aujourd’hui en vente sensiblement \u00e0 contre-c\u0153ur mais du fait d’un manque de temps pour la rouler. Ses propri\u00e9taires actuels souhaitent lui redonner une nouvelle vie entre les mains d’un passionn\u00e9 qui saura lui apporter l’amour qu’elle m\u00e9rite. V\u00e9hicule V\u00e9t\u00e9ran expertis\u00e9 jusqu’en Ao\u00fbt 2024.<\/p>\n\n\n\n

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