{"id":3587,"date":"2025-12-29T22:44:55","date_gmt":"2025-12-29T22:44:55","guid":{"rendered":"https:\/\/auto-sport.net\/?p=3587"},"modified":"2025-12-29T22:44:55","modified_gmt":"2025-12-29T22:44:55","slug":"ferrari-328-gts","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto-sport.net\/de\/ferrari-328-gts\/","title":{"rendered":"Ferrari 328 GTS"},"content":{"rendered":"

Titre de circulation Suisse<\/em>
Ch\u00e2ssis n\u00b0ZFFCA2050000 79 366<\/em>
Ann\u00e9e 1988<\/em><\/p>\n\n\n\n

Remplacante de la mythique Ferrari 308, la 328 se veut imm\u00e9diatement \u00e9quip\u00e9e du moteur V8 \u00e0 injection en lieu et place des carburateurs pr\u00e9sents sur les premiers mod\u00e8les de 308. Accueillant un V8 r\u00e9al\u00e9s\u00e9 \u00e0 3.2l, cette nouvelle barquette ferrari voit \u00e9galement son style reprit, avec un bouclier avant retravaill\u00e9 et une ligne moins fine que sa grande soeur.
Propos\u00e9e en version GTB et GTS comme sa devanci\u00e8re, la 328 est une barquette agr\u00e9able et r\u00e9solument sportive, adepte des petites routes, sur lesquelles il faudra tout de m\u00eame savoir la manier. <\/p>\n\n\n\n

Notre 328 est un mod\u00e8le GTS, disposant donc du toit targa et permettant de pouvoir \u00e9voluer sans toit par beau temps.
Pr\u00e9sent\u00e9e dans une livr\u00e9e Rosso Corsa int\u00e9rieur rouge, notre Ferrari affiche moins de 75’000 kilom\u00e8tres et dispose de son carnet de service attestant de son entretien.
Jamais remis\u00e9e et ayant r\u00e9guli\u00e8rement roul\u00e9, cette 328 GTS est une belle opportunit\u00e9 d’entrer dans l’univers Ferrari.<\/p>\n\n\n\n

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