{"id":3122,"date":"2025-12-29T21:45:33","date_gmt":"2025-12-29T21:45:33","guid":{"rendered":"https:\/\/auto-sport.net\/?p=3122"},"modified":"2025-12-29T21:46:03","modified_gmt":"2025-12-29T21:46:03","slug":"porsche-944-s","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto-sport.net\/de\/porsche-944-s\/","title":{"rendered":"Porsche 944 S"},"content":{"rendered":"

Titre de circulation Suisse
Ch\u00e2ssis n\u00b0 WPO ZZZ 94Z HN40 1219
Ann\u00e9e 1987<\/p>\n\n\n\n


c’est au salon de Frankfurt que Porsche d\u00e9voile sa version “S” dans sa gamme 944. La nouveaut\u00e9 technique est \u00e9videmment situ\u00e9e au niveau du moteur. Dot\u00e9 de 2 arbres \u00e0 cames en t\u00eate et de quatre soupapes par cylindres. Les collecteurs d’admission et d’\u00e9chappement ont \u00e9t\u00e9 \u00e9galement retravaill\u00e9s par rapport au mod\u00e8le de base dans l’optique d’une augmentation de la puissance et du couple, tout en conservant une certaine souplesse. Ext\u00e9rieurement, elle reprenait le look de la version de base, mais reprenait le ch\u00e2ssis de la version Turbo avec les jantes de type “T\u00e9l\u00e9phone”. En revanche, le bouclier avant et arri\u00e8re \u00e9tait identique \u00e0 celui de la version de base de m\u00eame que la planche de bord d\u00e9sormais commune \u00e0 toute la gamme 944 depuis f\u00e9vrier 1985. Avec ses 190 ch et ses 230 Nm de couple \u00e0 4 300 tr\/mn, la 944 S offrait des performances tr\u00e8s int\u00e9ressantes surtout par rapport \u00e0 ses concurrentes de l’\u00e9poque.<\/p>\n\n\n\n

La 944 S propos\u00e9e est un tr\u00e8s bel exemplaire, tout juste expertis\u00e9 VETERAN et dispose d’un beaux dossier de facture prouvant un tr\u00e8s bel entretien.
Propos\u00e9e en livr\u00e9e rouge m\u00e9tal int\u00e9rieur en cuir beige du plus bel effet, cette Porsche se trouve dans un \u00e9tat de pr\u00e9sentation parfait et ne souffre d’aucuns d\u00e9fauts.<\/p>\n\n\n\n

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