{"id":3019,"date":"2025-12-29T21:31:40","date_gmt":"2025-12-29T21:31:40","guid":{"rendered":"https:\/\/auto-sport.net\/?p=3019"},"modified":"2025-12-29T21:31:41","modified_gmt":"2025-12-29T21:31:41","slug":"porsche-930-3-3l","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto-sport.net\/de\/porsche-930-3-3l\/","title":{"rendered":"Porsche 930 3.3 L"},"content":{"rendered":"

Titre de circulation Suisse
Ch\u00e2ssis n\u00b0WPO ZZZ 93Z ES00 0181
Ann\u00e9e 1983

Premi\u00e8re Porsche Turbo de l\u2019histoire, la 930 originale \u00e9tait \u00e9quip\u00e9e d\u2019un moteur de 3.0l et fut pr\u00e9sent\u00e9e en 1975 afin de r\u00e9pondre au march\u00e9, alors f\u00e9ru de v\u00e9hicules Turbo. Porsche connut avec ce mod\u00e8le, une v\u00e9ritable r\u00e9ussite commerciale, si bien qu\u2019en 1977, apr\u00e8s la fin de production de la 930 3.0l, un r\u00e9al\u00e9sage fut op\u00e9r\u00e9 sur le Flat 6 afin de lui offrir une cylindr\u00e9e sup\u00e9rieure de 3.3l. Cette nouvelle 930 conna\u00eetra une production bien plus importante que la 3.0l, puisque Porsche la proposera de 1978 \u00e0 1989 soit durant onze ans, contre seulement deux ans pour la 3.0l.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Provenant d\u2019un d\u00e9riv\u00e9 du moteur 3.0l de la Porsche Carrera 3.0l de comp\u00e9tition, le moteur de la 930 est un v\u00e9ritable concentr\u00e9 de technologie et de performances. Cela permit \u00e0 Porsche de proposer un v\u00e9hicule au comportement sportif, rageur et agressif. En effet, les premi\u00e8res cat\u00e9gories de Turbo n\u2019\u00e9taient absolument pas g\u00e9r\u00e9es et d\u00e9livraient toute leur puissance d\u00e8s que le r\u00e9gime moteur ad\u00e9quat pour lancer les compressions \u00e9tait atteint. Cela donnera une acc\u00e9l\u00e9ration franche, brutale et non lin\u00e9aire, puisqu\u2019une fois les 3\u2019200 tours d\u00e9pass\u00e9s, le Turbo entrera en pleine charge et soufflera de toute sa puissance. Avec une acc\u00e9l\u00e9ration permettant d\u2019atteindre les 100 km\/h en seulement 5,4 secondes, la 930 3.3l propose des performances dignes des meilleures sportives de l\u2019\u00e9poque, telles que les Ferrari 512 Berlinetta Boxer par exemple.<\/p>\n\n\n\n

La 930 que nous pr\u00e9sentons est un mod\u00e8le 3.3l, plus rond et coupleu que son homologue 3.0l. propos\u00e9 en livr\u00e9e grise int\u00e9rieur noir, dans une teinte de gris rare chez Porsche lui donnant un aspect tr\u00e8s int\u00e9ressant. Se trouve \u00e9galement sur le v\u00e9hicule des \u00e9l\u00e9ments rappelant son ancienne transformation en Flat-nose et lui donnant un aspect unique.
Ce mod\u00e8le tourne bien, bien qu’un service moteur ne puisse lui faire que du bien. Cependant, concernant son \u00e9tat esth\u00e9tique, ce dernier et tout simplement parfait.
Ce v\u00e9hicule a \u00e9t\u00e9 expertis\u00e9 V\u00e9t\u00e9ran il y a moins d’un an et n’aura donc pas \u00e0 \u00eatre de nouveau expertis\u00e9 par son futur acqu\u00e9reur.<\/p>\n\n\n\n

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